Жалпыга маалымдоо каражаттарынын билдирүүлөрүнө ылайык, АКШнын Энергетика министрлиги (DOE) жакында узак мөөнөттүү тездетилген жашоо сыноосуна негизделген LED дисктери боюнча үчүнчү ишенимдүүлүк отчетун чыгарды. АКШнын Энергетика министрлигинин Катуу абалдагы жарыктандыруунун (SSL) изилдөөчүлөрү акыркы жыйынтыктар Ылдамдатылган Стресс Тест (AST) ыкмасы ар кандай катаал шарттарда жакшы көрсөткүчтөрдү көрсөткөнүн тастыктайт деп эсептешет. Мындан тышкары, сыноо натыйжалары жана өлчөнгөн ката факторлору ишенимдүүлүктү андан ары жогорулатуу үчүн тиешелүү стратегияларды айдоочуларды иштеп чыгуучуларга маалымдай алат.
Белгилүү болгондой, LED драйверлери, LED компоненттери сыяктуу, жарыктын оптималдуу сапаты үчүн абдан маанилүү. Ылайыктуу айдоочу дизайны жылтылдаганды жок кылып, бирдей жарыкты камсыздай алат. Ошондой эле айдоочу LED чырактарынын же жарык берүүчү приборлорунун бузулушу мүмкүн болгон компоненти болуп саналат. Айдоочулардын маанилүүлүгүн түшүнгөндөн кийин, DOE 2017-жылы узак мөөнөттүү айдоочуларды тестирлөө долбоорун баштады. Бул долбоор бир канал жана көп каналдуу драйверлерди камтыйт, алар шыптын оюктары сыяктуу түзүлүштөрдү бекитүү үчүн колдонулушу мүмкүн.
АКШнын Энергетика министрлиги буга чейин тестирлөө процесси жана прогресс жөнүндө эки отчет жарыялаган жана азыр 6000-7500 саат бою AST шарттарында иштеген продукциянын сыноо жыйынтыктарын камтыган үчүнчү тест маалыматы отчету чыгарылууда.
Чынында, өнөр жай көп жылдар бою кадимки иштөө шарттарында дисктерди сыноо үчүн көп убакыт жок. Тескерисинче, АКШнын Энергетика министрлиги жана анын подрядчысы RTI International дискти 7575 деп атаган чөйрөдө сынап көрүштү – үй ичиндеги нымдуулук жана температура ырааттуу түрдө 75°Cде сакталып турат. Бул сыноо айдоочуну сыноонун эки баскычын камтыйт. канал. Бир этаптуу дизайн азыраак чыгымдалат, бирок анда алгач AC токту туруктуу токко айландыруучу, андан кийин токту жөнгө салуучу өзүнчө схема жок, бул эки этаптуу долбоорго уникалдуу.

АКШнын Энергетика министрлигинин отчетунда 11 түрдүү дисктерде жүргүзүлгөн сыноолордо бардык дисктер 7575 чөйрөсүндө 1000 саат иштетилгени айтылат. Диск экологиялык бөлмөдө жайгашканда, дискке туташтырылган LED жүк тышкы экологиялык шарттарда жайгашкан, ошондуктан AST чөйрөсү дискке гана таасир этет. DOE AST шарттарында иштөө убактысын кадимки шарттарда иштөө убактысы менен байланыштырган жок. Түзмөктөрдүн биринчи партиясы 1250 саат иштегенден кийин ишке ашпай калды, бирок кээ бир түзмөктөр дагы эле иштеп жатат. 4800 саат бою тестирлөөдөн кийин аппараттардын 64% иштебей калган. Ошого карабастан, катаал тестирлөө чөйрөсүн эске алуу менен, бул жыйынтыктар буга чейин эле абдан жакшы.
Окумуштуулар каталардын көбү айдоочунун биринчи этабында, өзгөчө күч факторун коррекциялоодо (PFC) жана электромагниттик тоскоолдуктарды (EMI) басуу схемаларында пайда болорун аныкташкан. Айдоочунун эки баскычында MOSFETтерде да кемчиликтер бар. PFC жана MOSFET сыяктуу драйверлердин дизайнын жакшырта турган аймактарды көрсөтүүдөн тышкары, бул AST айдоочунун иштешине мониторинг жүргүзүүнүн негизинде каталарды алдын ала айтууга болорун да көрсөтөт. Мисалы, кубаттуулуктун факторун жана агымын көзөмөлдөө, каталарды алдын ала аныктай алат. Жарк этүүнүн көбөйүшү ошондой эле бузулуу жакын экенин көрсөтүп турат.
Узак убакыттан бери DOEнин SSL программасы SSL тармагында маанилүү тестирлөө жана изилдөөлөрдү жүргүзүп келет, анын ичинде Gateway долбоорунун алкагында колдонмо сценарийинин продуктуларын тестирлөө жана Caliper долбоорунун алкагында коммерциялык продуктунун натыйжалуулугун текшерүү.