Жакында Америка Кошмо Штаттарынын Энергетика министрлиги (DOE) узак мөөнөттүү тездетилген жашоо сынагынын негизинде үчүнчү LED драйверинин ишенимдүүлүгү жөнүндө отчетун чыгарды деп кабарланды. Америка Кошмо Штаттарынын Энергетика министрлигинин Катуу абалдагы жарыктандыруунун (SSL) изилдөөчүлөрү акыркы жыйынтыктар ар кандай катаал шарттарда жакшы көрсөткүчтөрдү көрсөткөн тездетилген басым сыноо (AST) ыкмасын тастыктады деп эсептешет. Мындан тышкары, сыноо натыйжалары жана өлчөнгөн ката факторлору ишенимдүүлүктү андан ары жогорулатуу үчүн тиешелүү стратегияларды айдоочуларды иштеп чыгуучуларга маалымдай алат.

Белгилүү болгондой, LED драйверлери, LED компоненттери сыяктуу, жарыктын оптималдуу сапаты үчүн абдан маанилүү. Ылайыктуу айдоочу дизайны жылтылдаганды жок кылып, бирдей жарыкты камсыздай алат. Ошондой эле айдоочу LED чырактарынын же жарык берүүчү приборлорунун бузулушу мүмкүн болгон компоненти болуп саналат. Айдоочулардын маанилүүлүгүн түшүнгөндөн кийин, DOE 2017-жылы узак мөөнөттүү айдоочуларды тестирлөө долбоорун баштады. Бул долбоор бир канал жана көп каналдуу драйверлерди камтыйт, алар шыптын оюктары сыяктуу түзүлүштөрдү бекитүү үчүн колдонулушу мүмкүн.

Америка Кошмо Штаттарынын Энергетика министрлиги буга чейин сыноо процесси жана жүрүшү тууралуу эки отчет жарыялаган. Азыр бул AST шарттарында 6000-7500 сааттык иштөөнүн продуктуларын сыноонун натыйжаларын камтыган үчүнчү тест маалыматы.

Чынында, өнөр жай көп жылдар бою кадимки иштөө шарттарында дисктерди сыноо үчүн көп убакыт жок. Тескерисинче, Америка Кошмо Штаттарынын Энергетика министрлиги жана анын подрядчысы RTI International кыймылдаткычты 7575 чөйрө деп атаган шартта сынап көрүштү – үй ичиндеги нымдуулук жана температура 75°Cде сакталат. Бул сыноо айдоочуну текшерүүнүн эки баскычын камтыйт. канал. Бир этаптуу дизайн азыраак чыгымдалат, бирок анда алгач AC токту туруктуу токко айландыруучу, андан кийин токту жөнгө салуучу өзүнчө схема жок, бул эки этаптуу долбоорго уникалдуу.

Америка Кошмо Штаттарынын Энергетика министрлиги 11 түрдүү дискти сыноодо бардык дисктер 7575 чөйрөдө 1000 саат иштегенин билдирди. Диск экологиялык бөлмөдө жайгашканда, дискке туташтырылган LED жүк тышкы экологиялык шарттарда жайгашкан, ошондуктан AST чөйрөсү дискке гана таасир этет. DOE AST шарттарында иштөө убактысын кадимки шарттарда иштөө убактысы менен байланыштырган эмес. Приборлордун биринчи партиясы 1250 саат иштегенден кийин ишке ашпай калды, бирок кээ бир аппараттар дагы эле иштеп жатат. 4800 саат бою тестирлөөдөн кийин аппараттардын 64% иштебей калган. Ошого карабастан, катаал тестирлөө чөйрөсүн эске алуу менен, бул жыйынтыктар буга чейин эле абдан жакшы.

Окумуштуулар каталардын көбү айдоочунун биринчи этабында, өзгөчө күч факторун коррекциялоодо (PFC) жана электромагниттик тоскоолдуктарды (EMI) басуу схемаларында пайда болорун аныкташкан. Айдоочунун эки баскычында MOSFETтерде да кемчиликтер бар. PFC жана MOSFET сыяктуу драйверлердин дизайнын өркүндөтө турган аймактарды көрсөтүүдөн тышкары, бул AST айдоочунун иштешине мониторинг жүргүзүүнүн негизинде каталарды алдын ала айтууга болорун да көрсөтөт. Мисалы, кубаттуулуктун факторун жана агымын көзөмөлдөө, каталарды алдын ала аныктай алат. Жарк этүүнүн көбөйүшү да бузулуу болоорун көрсөтүп турат.

Узак убакыттан бери DOEнин SSL программасы SSL тармагында маанилүү тестирлөө жана изилдөөлөрдү жүргүзүп келет, анын ичинде Gateway долбоорунун алкагында колдонмо сценарийинин продуктуларын тестирлөө жана Caliper долбоорунун алкагында коммерциялык продуктунун натыйжалуулугун текшерүү.