Биринчи аэропорттун учуу-конуу тилкесин жарыктандыруу системасы 1930-жылы Кливленд-Сити аэропортунда (азыр Кливленд Хопкинс эл аралык аэропорту деп аталат) колдонула баштаган. Бүгүнкү күндө аэропорттордун жарыктандыруу системасы барган сайын татаалдашып баратат. Азыркы учурда аэропорттордун жарыктандыруу системасы негизинен жакындоо жарыктандыруу системасы, конуучу жарыктандыруу системасы жана такси жарыктандыруу системасы болуп бөлүнөт. Бул жарыктандыруу системалары чогуу түнү аэропорттордун түстүү жарык дүйнөсүн түзөт. Келгиле, бул сыйкырдуу нерселерди изилдеп көрөлүжарыктандыруу системаларыбирге.

Жарыктандыруу системасы

Жакындоону жарыктандыруу системасы (ALS) – учак түнү же аз көрүнгөн шартта конгондо учуу тилкесинин кире беришинин абалын жана багытын визуалдык визуалдык маалымдама менен камсыз кылган көмөкчү навигациялык жарыктандыруунун бир түрү. Жакындоону жарыктандыруу системасы учуп-конуу тилкесинин жакынкы четине орнотулган жана горизонталдуу жарыктардын сериясы,жаркылдаган жарыктар(же экөөнүн айкалышы) учуу тилкесинен сыртка созулган. Учкучтарга учуу тилкесин визуалдык түрдө айырмалоого мүмкүндүк берүүчү жана учак алдын ала белгиленген чекитке жакындаганда учуп-конуу тилкесин түздөөгө жардам берүүчү приборлор менен жакындашуу жол-жоболору бар учуу тилкелеринде адатта жакындоо чырактары колдонулат.

Орто сызыктагы жарыкка жакындаңыз

Мурунку сүрөт менен баштаңыз. Бул сүрөттө жакындоо жарыктандыруу системасынын топ чырактары көрсөтүлгөн. Биз адегенде жакындыктын борбордук сызыгынын жарыктарын карайбыз. Учуп-конуу тилкесинин сыртында 900 метр аралыктагы ортоңку линиянын узартуу сызыгынан баштап, ар бир 30 метрде катарлар орнотулуп, учуп-конуу тилкесинин кире беришине чейин 5 катар өзгөрмө ак жарык чырактар ​​орнотулат. Эгерде ал жөнөкөй учуу тилкеси болсо, анда чырактардын узунунан кеткен аралыктары 60 метрди түзөт жана алар учуу-конуу тилкесинин борбордук сызыгына чейин кеминде 420 метрге чейин созулушу керек. Сүрөттөгү жарык ачык кызгылт сары деп айтууга туура келиши мүмкүн. Ооба, мен аны кызгылт сары деп ойлогом, бирок чындыгында ал өзгөрүлмө ак. Сүрөттүн эмне үчүн кызгылт сары болуп көрүнөөрүнө келсек, аны фотограф сурашы керек

Жакындоо орто сызыгынын борборундагы беш чырактын бири дал ортоңку сызыктын узартуу сызыгында, 900 метрден 300 метрге чейинки аралыкта жайгашкан. Алар секундасына эки жолу жаркыраган ырааттуу жаркыраган жарык сызыктарынын катарын түзөт. Самолёттон ылдый карап, бул жарыктар топтому алыстан жалтылдап, учуп-конуу тилкесинин аягына түз бурулуп турду. Учуу-конуу тилкесинин кире беришине карай тез чуркап бараткан ак жүнүнөн жасалган топ сыяктуу көрүнүшү үчүн ага «коён» деген лакап ат коюлган.

Горизонталдуу жарыктарга жакындаңыз

Учуп-конуу тилкесинин босогосунан 150 метр бүтүн сандагы көп аралыкта орнотулган өзгөрүлмө ак горизонталдуу жарыктар жакындашуу горизонталдуу чырактары деп аталат. Жакындоо горизонталдуу чырактары учуу тилкесинин борбордук сызыгына перпендикуляр жана ар бир тараптын ички тарабы учуп-конуу тилкесинен 4,5 метр аралыкта жайгашкан. Диаграммадагы эки катар ак жарыктар, алар жакындоонун борбордук сызыгынын жарыктарына горизонталдуу жана жакындоонун борбордук сызыгынын чырактарына караганда узунураак (эгер сиз аларды кызгылт сары деп ойлосоңуз, мен муну кыла албайм) эки катар горизонталдык жарыктар. Бул жарыктар учуу тилкесинин ортосундагы аралыкты көрсөтүп, учкучка учактын канаттары горизонталдуу экенин оңдоого мүмкүндүк берет.