Чет өлкөлөрдө контейнерлер үйүлүп жатат, бирок ички контейнерлер жок.

Лос-Анжелес портунун аткаруучу директору Джин Серока жакында пресс-конференцияда "Контейнерлер үйүлүп жатат жана аларды салууга азыраак орун бар" деди. "Бул жүктүн баарын кармап туруу баарыбызга мүмкүн эмес."

MSC кемелери октябрда APM терминалына келгенде бир убакта 32 953 TEU түшүрүштү.

Шанхайдагы контейнерлердин жеткиликтүүлүгү индекси ушул аптада 0,07 деңгээлинде, дагы эле "контейнерлердин жетишсиздиги".

Акыркы HELLENIC SHIPPING NEWS маалыматына ылайык, Лос-Анжелес порту октябрда 980,729 TEUден ашык жүктү иштетип, 2019-жылдын октябрына салыштырмалуу 27,3 пайызга өстү.

"Жалпы соода көлөмү күчтүү болгон, бирок соода дисбаланс тынчсыздануу бойдон калууда", деди Джин Серока.Бир тараптуу соода жеткирүү чынжырына логистикалык кыйынчылыктарды кошот."

Бирок ал мындай деп кошумчалады: "Орточо эсеп менен, Лос-Анжелеске чет өлкөдөн импорттолгон үч жарым контейнердин ичинен бир гана контейнер Американын экспортуна толгон."

Үч жарым коробка чыгып, бирөө гана кайтып келди.

Глобалдык логистиканын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн лайнер компаниялары өтө оор мезгилде контейнерлерди бөлүштүрүүнүн салттуу эмес стратегияларын кабыл алышы керек.

1. Бош контейнерлерге артыкчылык берүү;
Кээ бир лайнер компаниялары бош контейнерлерди мүмкүн болушунча тезирээк Азияга алып келүүнү чечишти.

2. Баарыңыздарга белгилүү болгондой, картондорду бекер колдонуу мөөнөтүн кыскартыңыз;
Кээ бир лайнер компаниялары контейнерлердин агымын стимулдаштыруу жана тездетүү максатында контейнерлерди бекер пайдалануу мөөнөтүн убактылуу кыскартууну чечишти.

3. Негизги маршруттар жана алыскы базалык порттор үчүн артыкчылык кутулары;
Flexport компаниясынын жеткирүү рыногунун динамикасына ылайык, август айынан бери лайнер компаниялары бош контейнерлерди Кытайга, Түштүк-Чыгыш Азияга жана башка өлкөлөргө жана аймактарга негизги каттамдар үчүн контейнерлерди колдонууну камсыз кылууга артыкчылык беришти.

4. Контейнерди башкарыңыз. Лайнердик компания мындай деди: «Биз азыр контейнерлердин жай кайтып келишине абдан тынчсызданып жатабыз. Мисалы, Африканын кээ бир аймактары товарларды нормалдуу түрдө ала алышпайт, натыйжада контейнерлер кайтарылбайт. Контейнерлердин рационалдуу чыгарылышына ар тараптуу баа беребиз”.

5. Жаңы контейнерлерди кымбат баада алыңыз.
«Жыл башынан бери кургак жүк ташуучу стандарттуу контейнердин баасы 1600 доллардан 2500 долларга чейин кымбаттады», - деди лайнердик компаниянын жетекчиси. "Контейнер заводдорунун жаңы буйрутмалары өсүп жатат жана өндүрүш 2021-жылы Жаз майрамына чейин пландаштырылган.""Контейнерлердин өзгөчө жетишсиздигинин шартында, лайнер компаниялары жаңы контейнерлерди кымбат баада сатып алууда."

Лайнердик компаниялар жүк ташуу талабын канааттандыруу үчүн контейнерлерди жайгаштыруу үчүн күчүн аяган жок, бирок азыркы кырдаалдан улам контейнерлердин жетишсиздигин бир күндө эле чечүү мүмкүн эмес.